Ganga Expressway: राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए हवाई कौशल का नया परिचय

Ganga Expressway: रात्रि उड़ानों में नई शक्ति

भारतीय वायुसेना (IAF) ने गंगा एक्सप्रेसवे पर एक ऐतिहासिक ‘लैंड एंड गो’ ऑपरेशन सफलतापूर्वक पूरा किया है। यह अभ्यास वाकई में ख़ास है क्योंकि यह पहली बार है जब भारत में रात के समय भी लड़ाकू विमानों की लैंडिंग हुई है।

विमानों का फैरा

इस अभियान में रफ़ाल, सुखोई-30, मिराज-2000, मिग-29 और जैगर जैसे शीर्ष-स्तरीय लड़ाकू विमान शामिल थे। इसके अलावा, सी-130जे सुपर हीरकुलिस, एन-32 और एमआई-17 वी5 हेलीकॉप्टर जैसे परिवहन और सहायक विमान भी इस ऑपरेशन का हिस्सा थे

रात की उड़ानों का सपना

पहले इस तरह के ऑपरेशन अग्रा-लखनऊ और पुरवांचल एक्सप्रेसवे तक ही सीमित थे और ये केवल दिन के समय ही किए जा सकते थे। शाहजहाँपुर में यह अभ्यास भारत की लचीला हवाई परिचालन क्षमता में एक महत्वपूर्ण कदम है। गंगा एक्सप्रेसवे रात की उड़ान की क्षमता ला रहा है, जो भारत के सैन्य अभियानों को और मजबूत बना रहा है

सुरक्षा के लिए नए रास्ते

यह एअरस्ट्रिप राष्ट्रीय राजमार्गों पर आपातकालीन लैंडिंग सुविधाओं (ELFs) के एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है, जो संघर्ष या आपदा के समय आपातकालीन आधार के रूप में काम कर सकते हैं।

सड़क और हवाई उड़ानों के बीच अंतर

सैन्य हवाई क्षेत्र और राजमार्गों के बीच कई महत्वपूर्ण अंतर हैं। सैन्य हवाई क्षेत्र मजबूत कंक्रीट या विशेष रूप से उपचारित पत्थरों से बने होते हैं जो लड़ाकू विमानों के भार और दबाव को सहन कर सकते हैं। वे पानी को निकालने के लिए नालियां, टायरों से रबर जमा होने से रोके जाने वाले विशेष कोटिंग और सख्त सैन्य मानकों के अनुसार नियमित रूप से रखरखाव वाले होते हैं।

राजमार्ग, भले ही वे आधुनिक हों, मुख्य रूप से वाहनों के लिए बनाए जाते हैं। हालाँकि शाहजहाँपुर में एयरस्ट्रिप को विमानों के भार को सहन करने के लिए मजबूत किया गया है, फिर भी यह सैन्य हवाई क्षेत्रों में पाए जाने वाले विशेष सतहों की कमी के कारण जोखिम भरा है।

चुनौतियाँ

रफ़ाल या मिराज-2000 जैसे छोटे टेकऑफ़ और लैंडिंग (STOL) विमानों के लिए यह एयरस्ट्रिप उपयुक्त हो सकती है, लेकिन राजमार्गों पर सीमित स्थान उच्च आपातकालीन स्थितियों में चुनौतीपूर्ण हो सकता है। पायलटों को कोशिश करने वाली परिस्थितियों में काम करना होगा, जो सामान्य हवाई क्षेत्रों की तुलना में चौड़े सुरक्षा मार्जिन प्रदान नहीं करते हैं।

बाधा प्रबंधन एक और क्षेत्र है जहां राजमार्ग के एयरस्ट्रिप सैन्य हवाई क्षेत्रों से कम उचित हैं। सैन्य हवाई क्षेत्र सुरक्षित क्षेत्रों में बनाए जाते हैं, जहाँ पास के भवनों या संरचनाओं की ऊँचाई और दूरी के बारे में सख्त नियम होते हैं। लेकिन राजमार्ग सिविलियन क्षेत्रों में स्थित होते हैं और अक्सर बिजली लाइनों, पेड़ों और इमारतों से घिरे होते हैं।

आगे

गंगा एक्सप्रेसवे पर IAF का यह अभ्यास, सड़क और हवाई उड़ानों के बीच अंतर को उजागर करते हुए, भारत की रक्षा रणनीति में एक महत्वपूर्ण बदलाव दर्शाता है। 29 अतिरिक्त राजमार्गों पर ELFs के विकास की योजना है, जो इस रणनीति के विस्तार का संकेत है।

पहालगाम हमले के बाद

यह अभ्यास पहालगाम में हुई आतंकवादी घटना के बाद की तनावपूर्ण स्थिति में और भी महत्वपूर्ण हो गया है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आतंकवादियों और उनके समर्थकों को पहचानने, ट्रैक करने और दंडित करने का वादा किया है। यह अभ्यास, संभावित युद्धस्थिति में तैयारी और सैन्य शक्ति प्रदर्शन के रूप में देखा जा सकता है।