भारत ने पाकिस्तानी विमानों के नेविगेशन को बाधित करने के लिए जमर्स तैनात किए!

भारत ने पाकिस्तान के विमानों के नेविगेशन सिस्टम को बाधित करने के लिए जमर्स तैनात किए!

स्रोतों के अनुसार, भारत ने पाकिस्तानी सैन्य विमानों द्वारा उपयोग की जाने वाली वैश्विक नेविगेशन उपग्रह प्रणाली (GNSS) सिग्नल को बाधित करने के लिए अपने पश्चिमी सीमा पर उन्नत जमिंग सिस्टम तैनात किए हैं। इससे उनके नेविगेशन और हमले की क्षमता में काफी कमी आएगी। यह कदम 30 अप्रैल से 23 मई तक सभी पाकिस्तानी संचालित उड़ानों के लिए भारतीय हवाई क्षेत्र को बंद करने के बाद आया है।

भारतीय जमिंग सिस्टम GPS (अमेरिका), GLONASS (रूस) और बाइडौ (चीन) सहित कई उपग्रह-आधारित नेविगेशन प्लेटफॉर्म में हस्तक्षेप करने में सक्षम हैं – ये सभी पकिस्तानी सैन्य उपकरणों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, स्रोतों ने आगे कहा।

यह तैनाती किसी भी संभावित संघर्ष या घुसपैठ के दौरान पाकिस्तान की स्थिति जागरूकता, लक्ष्य सटीकता और सटीक मार्गदर्शन किए गए मunitons की प्रभावशीलता को प्रभावित करने के लिए डिज़ाइन की गई है।

क्या हुआ था?

यह कदम 22 अप्रैल को पहलगाम में हुए आतंकवादी हमले के बाद बढ़ते तनाव के बीच आया है, जिसमें 26 लोग मारे गए थे। कुछ दिनों बाद, भारत ने 30 अप्रैल से 23 मई तक सभी पाकिस्तानी पंजीकृत, संचालित या किराए पर लिए गए विमानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को प्रतिबंधित करने वाला NOTAM (नोटिस टू एयरमैन) जारी किया – जिसमें वाणिज्यिक एयरलाइंस और सैन्य उड़ानें शामिल हैं।

यह NOTAM जारी करने से पहले ही पाकिस्तानी एयरलाइंस ने संभावित भारतीय प्रतिक्रिया के कारण भारतीय हवाई क्षेत्र से बचने के लिए रूटिंग करना शुरू कर दिया था। अब प्रतिबंध औपचारिक रूप से लागू हो जाने के साथ, पाकिस्तानी एयरलाइंस को दक्षिण पूर्व एशियाई शहरों जैसे कुआलालंपुर तक पहुंचने के लिए चीनी या श्रीलंकाई हवाई क्षेत्र से लंबे और महंगे मार्ग लेने पड़ेंगे।

अन्य कदम भी उठाए गए

हवाई क्षेत्र का बंद होना पहलगाम हमले के बाद भारत द्वारा उठाए गए कई प्रतिशोधात्मक उपायों में से एक है। भारत ने पहले इंडस वाटर ट्रीटी को निलंबित कर दिया था और पाकिस्तानी नागरिकों के वीजा रद्द कर दिए थे।

पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (PIA), जो 32 विमानों के बेड़े के साथ राष्ट्रीय एयरलाइन है, इस प्रभाव से विशेष रूप से प्रभावित होने की उम्मीद है। दक्षिण पूर्व एशिया और दूर पूर्व के लिए पाकिस्तान की कई उड़ानें अब एक से दो घंटे तक बढ़ जाएंगी।

ये डिटूर अधिक ईंधन की आवश्यकता होगी, क्रू ड्यूटी घंटे बढ़ाएंगे और संभावित रूप से पुनर्निर्धारण या आवृत्ति में कटौती करने के लिए मजबूर करेगी। इसके विपरीत, इंडिगो जैसी भारतीय एयरलाइंस में 370 से अधिक विमान हैं, जबकि एयर इंडिया में 200 से अधिक विमान हैं और सैकड़ों और विमान आदेश में हैं।